Zestaw łańcucha rozrządu, KDK-218 • JAPANPARTS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » sterowanie silnikiem » łańcuch rozrządu, prowadnice » zestaw łańcucha rozrządu Renault 19 II (B/C53_) 1.8 (5/353A) (1992.04-1995.12) 90km » KDK-218 japanparts

Zestaw łańcucha rozrządu KDK-218 JAPANPARTS

459.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:4 szt.
Wtorek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 4 szt.
 
numer części:

KDK-218

dostawca:

JAPANPARTS

Status produktu: Normalny
nr EAN8052553079554

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-218 JAPANPARTS

    Producent Numer OE
    TOYOTA13506-31010
    TOYOTA1350631031
    TOYOTA13507-31010
    TOYOTA1350731020
    TOYOTA13521-31010
    TOYOTA13521-31041
    TOYOTA13530-31030
    TOYOTA1353031021
    TOYOTA13540-31010
    TOYOTA13540-31021
    TOYOTA1354031011
    TOYOTA13550-31010
    TOYOTA1355031020
    TOYOTA13559-31010
    TOYOTA1355931020
    TOYOTA13560-31010
    TOYOTA1356031020
    TOYOTA13561-31010
    TOYOTA1356131021
    TOYOTA13562-31010
    TOYOTA1356231020
    NumerProducentCena
    49732FEBI BILSTEINbrak
    81 94 9732SWAG Autoteile GmbHbrak

    Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu KDK-218 JAPANPARTS w samochodach:

    Zestaw łańcucha rozrządu


    Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.

    Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.

    Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.